San Mateo podrá reabrir una cuadra de la calle B

May 20, 2023

Reportero

El cierre de B Street entre las avenidas Primera y Segunda en San Mateo se enfrenta a un escrutinio debido a las preocupaciones de los restaurantes locales sobre el efecto en los negocios, y el Concejo Municipal planea más discusiones sobre la posible reapertura de esa sección.

Las dos cuadras de la calle B entre las avenidas Primera y Tercera son áreas cerradas al tráfico de vehículos pero abiertas al público para aumentar el uso de peatones. El consejo aprobó el cierre permanente de calles en octubre de 2021 en South B Street después de ayudar con éxito a los restaurantes en dificultades a celebrar comidas al aire libre. Los cierres fueron tan exitosos que el consejo los hizo permanentes para aumentar la interacción y la transitabilidad y mejorar el futuro a largo plazo del centro de la ciudad.

Desde entonces, algunos comercios de las avenidas Primera y Segunda han solicitado la reapertura de la manzana ante la falta de uso y las dificultades de estacionamiento, según un informe del personal. Varias empresas han expresado su preocupación por el estacionamiento limitado para los clientes y el acceso a entrega de alimentos, y algunas pidieron un programa de parklets similar al que hubo en el centro de la ciudad durante la pandemia. El programa parklet anterior permitía a los restaurantes construir instalaciones para comer al aire libre en los espacios de estacionamiento. Akash Kapoor, propietario de Curry Up Now en 129 S. B St., dijo en una carta al consejo que el negocio está sufriendo debido al cierre de la calle y la falta de ambiente en la cuadra. Zella Ugur, gerente de eventos de Porterhouse en 164 S. B St., dijo en una carta a la ciudad que negocios como el suyo se ven afectados negativamente por el cierre y sugirió una reapertura durante al menos parte del año. También señaló que las personas con problemas de discapacidad también estaban luchando con la falta de estacionamiento.

En su reunión del 20 de marzo, el consejo en respuesta pidió más discusiones sobre la posible reapertura de la calle entre las avenidas Primera y Segunda. Los restaurantes entre las avenidas Segunda y Tercera se han mostrado más abiertos a mantener el cierre, estando el ayuntamiento interesado en seguir adelante con esa zona. El concejal Robert Newsom dijo que habló con representantes de casi todos los restaurantes del vecindario antes de la reunión y no pudo encontrar a nadie que quisiera cerrar su calle, lo que generó preocupación sobre lo que el cierre de calles afectaría a la moral empresarial. Newsom pidió más divulgación y conversaciones con las empresas, particularmente en la Primera y Segunda Avenida.

"No quiero que sigamos adelante con algo que no vamos a conseguir", dijo Newsom.

El concejal Rich Hedges fue uno de los que más expresó su apoyo a la reapertura de la calle entre las avenidas Primera y Segunda, mientras que el alcalde Amourence Lee y el concejal Adam Loraine pidieron más discusión y extensión comunitaria sobre formas de reducir los obstáculos a las empresas.

"Creo que hay consenso en todos los ámbitos en que queremos que esto avance, pero sabemos que hay componentes aquí que no están funcionando y necesitan ser reelaborados", dijo Lee.

La ciudad también planea agregar bolardos retráctiles automáticos al diseño del centro comercial peatonal por motivos de seguridad. El personal de la ciudad dijo que las opciones originales de barricadas de tráfico no proporcionaban una protección adecuada contra choques y, en cambio, se necesitan bolardos retráctiles automáticos para que las empresas puedan descargar mercancías y proteger a los usuarios del centro comercial peatonal. El uso de bolardos retráctiles automáticos aumentará los costos del proyecto de un estimado de $600.000 a $1,2 millones, dijo el personal. Las mejoras de construcción se proponen a principios de 2024. También se desea construir más calles para nivelar la calle con la acera en un momento posterior.

El proyecto del centro comercial peatonal agregaría barricadas, rampas ADA, maceteros, asientos públicos y portabicicletas en la zona, con espacios ADA y zonas de carga fuera de los bloques. Se podrían agregar nuevos puestos ADA en la Segunda Avenida. En la reunión, el consejo aprobó trabajos adicionales de diseño e ingeniería con el contratista Community Design + Architecture.

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"El concejal Robert Newsom dijo que habló con representantes de casi todos los restaurantes del vecindario antes de la reunión y no pudo encontrar a nadie que quisiera cerrar su calle, lo que generó preocupación sobre lo que el cierre de calles afectaría a la moral empresarial".

Parece que tenemos una desconexión entre la visión de los residentes y clientes para B St y la visión de las empresas para B St.

La ciudad realizó una encuesta comunitaria sobre el cierre de B St en marzo de 2021. Esto fue en el punto álgido de la pandemia, cuando muchas empresas habían construido parklets para ofrecer comidas al aire libre. Hubo 738 encuestados.

https://www.cityofsanmateo.org/3263/Speak-Up-San-Mateo?cf_url=https%3A%2F%2Fcommunityfeedback.opengov.com%2Fportals%2Fsanmateoca%2FIssue_10416#peak_democracy

El 71% dijo que si B St permaneciera cerrada visitarían el centro con más frecuencia.

El 90% quería que el bloque entre 1º y 2º permaneciera cerrado

El 89% quería que el bloque entre 2º y 3º permaneciera cerrado

El 77% quería que el cerrador estuviera disponible durante todo el año (en lugar de estacionalmente).

Las empresas entre 2.º y 3.º respondieron a estos comentarios continuando ofreciendo asientos al aire libre, creando un ambiente muy animado en esa cuadra. Las empresas entre 1.º y 2.º, sin embargo, han eliminado en gran medida sus asientos al aire libre.

Disfruté muchas comidas en el parque de Curry Up Now y tengo curiosidad por saber por qué el Sr. Kapoor no ha proporcionado asientos al aire libre, especialmente porque su negocio sufre por la falta de ambiente.

Visito el bloque entre 1 y 2 varias veces por semana. Durante las horas pico, hay una larga fila de clientes esperando afuera de Kajiken. Se puede ver a las familias con servicio suave sentadas en las aceras o en los asientos afuera de Urban Ritual, o en las pocas mesas en la acera afuera de Philz, ya que SomiSomi no tiene asientos en el interior. ¿No sería fantástico si todas estas personas tuvieran un lugar para sentarse y esperar o comer?

¿Qué puede hacer la ciudad para salvar esta desconexión y crear una atmósfera vibrante para los residentes y clientes de la cuadra entre la 2.ª y la 1.ª? ¿Podría la ciudad ofrecer algunos asientos? ¿Repintar algunos de los espacios de estacionamiento en 1.º y 2.º para crear espacios ADA? Si alguien lo construye, la gente vendrá. ¡Ya están allí!

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